内容摘要：摘要：海外从线上渠道来看，汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。

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自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，爆火领克品牌在市场中收获了不错的成效。不过，势M上领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，势M上包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

新能源时代，没跟争先可以，但不必恐后。剩余20%股份由吉利控股集团持有，海外进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，爆火领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

9月5日，势M上吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。一方面，没跟领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

在功能层面，海外领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

沃尔沃集团持有30%股份，爆火可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。林述成进一步指出，势M上领克想要在竞争中脱颖而出，势M上首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

从产品来看，没跟领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，海外开始向纯电赛道发起攻势。

那么，爆火市场竞争越发激烈的环境下，爆火领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。2022年，势M上领克正式宣布停产燃油车计划。